P0011 Position d'arbre à cames A (admission, banc 1) – calage trop avancé ou performance
À traiter
Moteur : N12 1.6 (Cooper R56, 2006-2010)
Lecture du code
| Système | Groupe motopropulseur (moteur, boîte) |
|---|---|
| Origine | générique (SAE / ISO) : même signification sur toutes les marques |
| Sous-système | Dosage air / carburant et dépollution auxiliaire |
| Ancien code VAG | 16395 (VW, Audi, Seat, Skoda : format à 5 chiffres des anciennes valises) |
Causes possibles
- Huile moteur inadaptée, niveau bas ou vidange tardive
- Électrovanne de déphaseur grippée ou filtre colmaté
- Déphaseur (poulie variable) défectueux
- Chaîne allongée
Contrôles à faire
- Contrôler niveau et qualité d'huile.
- Nettoyer ou remplacer l'électrovanne (tamis).
- Comparer consigne et position réelle à la valise.
Avant toute pièce : noter les données figées du défaut (régime, température, vitesse), effacer, puis vérifier si le code revient.
Pour aller plus loin
Fréquent sur ces moteurs
F4R · 2.0 16VH4Bt · 0.9 TCeH5Ft · 1.2 TCeM9R · 2.0 dCiEP6 · 1.6 VTi / THP (famille Prince, commune avec les N12 à N18 Mini)BMY · 1.4 TSI 140 (double suralimentation)CAVD · 1.4 TSI 160 (double suralimentation)CCZB · 2.0 TSI 210 (GTI, EA888)CGPA · 1.2 6V (3 cylindres)CBZB · 1.2 TSI 105 (EA111)CAXA · 1.4 TSI 122 (EA111)SIGMA · 1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec (Sigma, Ti-VCT)N12 · 1.6 (Cooper R56, 2006-2010)N14 · 1.6 turbo (Cooper S R56, 2006-2010)N16 · 1.6 (Cooper R56, 2010-2014)N18 · 1.6 turbo (Cooper S R56, 2010-2014)B38 · 1.5 (3 cylindres, Cooper F56)B48 · 2.0 (Cooper S F56)B37 · 1.5 diesel (3 cylindres, One D / Cooper D F56)1KR-FE · 1.0 VVT-i (3 cylindres)