P0012 Position d'arbre à cames A (admission, banc 1) – calage trop retardé
À traiter
Moteur : N16 1.6 (Cooper R56, 2010-2014)
Lecture du code
| Système | Groupe motopropulseur (moteur, boîte) |
|---|---|
| Origine | générique (SAE / ISO) : même signification sur toutes les marques |
| Sous-système | Dosage air / carburant et dépollution auxiliaire |
| Ancien code VAG | 16396 (VW, Audi, Seat, Skoda : format à 5 chiffres des anciennes valises) |
Causes possibles
- Huile moteur inadaptée ou niveau bas
- Électrovanne de déphaseur grippée
- Déphaseur bloqué
- Chaîne allongée
Contrôles à faire
- Contrôler l'huile puis l'électrovanne.
- Contrôler le calage de distribution.
Avant toute pièce : noter les données figées du défaut (régime, température, vitesse), effacer, puis vérifier si le code revient.
Pour aller plus loin
Fréquent sur ces moteurs
H4Bt · 0.9 TCeH5Ft · 1.2 TCeM9R · 2.0 dCiEP6 · 1.6 VTi / THP (famille Prince, commune avec les N12 à N18 Mini)BMY · 1.4 TSI 140 (double suralimentation)CAVD · 1.4 TSI 160 (double suralimentation)CCZB · 2.0 TSI 210 (GTI, EA888)CGPA · 1.2 6V (3 cylindres)CBZB · 1.2 TSI 105 (EA111)CAXA · 1.4 TSI 122 (EA111)N12 · 1.6 (Cooper R56, 2006-2010)N14 · 1.6 turbo (Cooper S R56, 2006-2010)N16 · 1.6 (Cooper R56, 2010-2014)N18 · 1.6 turbo (Cooper S R56, 2010-2014)B38 · 1.5 (3 cylindres, Cooper F56)B48 · 2.0 (Cooper S F56)B37 · 1.5 diesel (3 cylindres, One D / Cooper D F56)