P0133 Sonde lambda (banc 1, sonde 1) – réponse lente
À traiter Moteurs essence
Moteur : BGU 1.6 8V 102 (BGU / BSE)
Lecture du code
| Système | Groupe motopropulseur (moteur, boîte) |
|---|---|
| Origine | générique (SAE / ISO) : même signification sur toutes les marques |
| Sous-système | Dosage air / carburant |
| Ancien code VAG | 16517 (VW, Audi, Seat, Skoda : format à 5 chiffres des anciennes valises) |
Causes possibles
- Sonde vieillie ou encrassée
- Prise d'air à l'échappement
- Consommation d'huile qui pollue la sonde
Contrôles à faire
- Sonde amont : à chaud, le signal doit osciller rapidement entre 0,1 et 0,9 V (sonde à saut de tension).
- Mesurer la résistance de chauffage et son alimentation 12 V.
- Rechercher une prise d'air à l'échappement (joint de collecteur, flexible).
- Lire les corrections de richesse (fuel trims) pour savoir si le mélange est réellement pauvre ou riche.
Avant toute pièce : noter les données figées du défaut (régime, température, vitesse), effacer, puis vérifier si le code revient.