P0234 Surpression de suralimentation (turbo A)

À traiter

Moteur : CFGB 2.0 TDI CR 170 (GTD)

Lecture du code

SystèmeGroupe motopropulseur (moteur, boîte)
Originegénérique (SAE / ISO) : même signification sur toutes les marques
Sous-systèmeDosage air / carburant (circuits d'injecteurs)
Ancien code VAG16618 (VW, Audi, Seat, Skoda : format à 5 chiffres des anciennes valises)

Causes possibles

  1. Wastegate ou géométrie variable grippée
  2. Électrovanne de régulation bloquée
  3. Durite de commande débranchée ou percée
  4. Capteur de pression qui mesure faux

Contrôles à faire

  1. Contrôler la course de l'actionneur de turbo.
  2. Contrôler les durites de dépression.
  3. Comparer consigne et pression réelle à la valise en charge.

Avant toute pièce : noter les données figées du défaut (régime, température, vitesse), effacer, puis vérifier si le code revient.

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