La batterie se décharge à l'arrêt
⚡ Électronique
Moteur : CCZB 2.0 TSI 210 (GTI, EA888) · Chaîne · Injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Famille EA888 : chaîne de distribution et tendeur à surveiller (bruit au démarrage à froid).
- Consommation d'huile sur certaines séries de cette famille : mesurer sur 1000 km.
- Calamine sur les soupapes d'admission (injection directe) ; boîtier de pompe à eau / thermostat.
Symptômes
- Batterie à plat après quelques jours d'immobilisation
- Démarreur lent le matin
Causes les plus fréquentes
- Batterie usée
- Accessoire ajouté
- Éclairage resté allumé
- Relais collé
- Calculateur qui ne se met pas en veille
Contrôles, dans l'ordre
Test de capacité (testeur de conductance ou décharge). Une batterie usée ne tient plus la charge.
Vérifier que l'alternateur recharge en roulant (voir guide du voyant de batterie).
Après mise en veille des calculateurs, mesurer le courant de fuite : quelques dizaines de mA au plus.
Retirer les fusibles un par un jusqu'à la chute du courant.
Accessoire ajouté (alarme, autoradio, dashcam), éclairage de boîte à gants ou de coffre, relais collé, module qui ne s'endort pas.