Bruit moteur (claquement, cliquetis, sifflement)
⚙ Mécanique
Moteur : DV6 1.6 HDi / e-HDi (Ford : 1.6 TDCi) · Courroie · Injection directe diesel common rail
Points d'attention de ce moteur
- Calamine autour des injecteurs (« puits d'injecteurs ») : fuite de compression par le joint cuivre, odeur et bruit de « sifflement » ; remplacer les joints au moindre doute.
- Turbo : casse liée au tamis / conduit de graissage colmaté. Lors d'un remplacement, changer aussi le tuyau d'huile et la crépine, et faire une vidange.
- FAP avec additif sur certaines versions (réservoir d'additif à remplir).
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau.
Symptômes
- Claquement métallique
- Cliquetis au démarrage à froid
- Sifflement ou frottement
Causes les plus fréquentes
- Chaîne ou tendeur
- Poussoirs / jeu aux soupapes
- Coussinets (grave)
- Galets, courroie, pompe à eau
- Bouclier thermique d'échappement desserré
Contrôles, dans l'ordre
À froid seulement, à chaud, au ralenti, en charge ? Le bruit suit-il le régime moteur ou la vitesse du véhicule ?
Bruit de crécelle : tendeur de chaîne ou chaîne allongée (moteurs à chaîne), poussoirs hydrauliques.
Coussinets de bielle : arrêter le moteur, contrôler le niveau et la pression d'huile.
Jeu aux soupapes (moteurs à réglage), poussoir hydraulique, culbuterie.
Courroie d'accessoires, galets, poulie damper, pompe à eau. Déposer la courroie et faire tourner les galets à la main.
Stéthoscope de mécanicien sur les différentes zones. Moteur tournant, attention aux pièces en mouvement.