Bruits de train roulant (claquement en braquage, ronflement)

⚙ Mécanique

Moteur : ASZ 1.9 TDI PD 130 · Courroie · Injecteurs-pompes

Points d'attention de ce moteur
  • Injecteurs-pompes commandés par l'arbre à cames : usure de l'arbre à cames et des poussoirs si l'huile n'est pas à la norme VW prescrite.
  • Courroie très chargée : la remplacer avec galets et pompe à eau, sans dépasser l'intervalle.
  • Faisceau des injecteurs-pompes (connecteur sous le cache-culbuteurs) : coupures intermittentes.

Symptômes

  • Claquement en braquant et en accélérant
  • Ronflement qui augmente avec la vitesse
  • Cognement sur les bosses

Causes les plus fréquentes

  1. Cardan
  2. Roulement de roue
  3. Biellettes
  4. Rotules
  5. Amortisseurs et coupelles

Contrôles, dans l'ordre

  1. Joint homocinétique de cardan côté roue (soufflet souvent fendu).

  2. Roulement de roue : le bruit diminue quand on décharge la roue (virage du côté du roulement). Roue levée, contrôler le jeu et le bruit à la main.

  3. Biellettes de barre stabilisatrice, coupelles d'amortisseur, rotules, silentblocs de triangle.

  4. Roue levée, secouer à 12 h / 6 h (roulement, rotule) puis à 3 h / 9 h (rotule de direction).

Procédures et schémas utiles

🔧 Remplacement d'un soufflet de cardan (côté roue)