Bruits de train roulant (claquement en braquage, ronflement)
⚙ Mécanique
Moteur : BRE 2.0 TDI PD 140 (16V, arbres d'équilibrage) · Courroie · Injecteurs-pompes
Points d'attention de ce moteur
- Module d'arbres d'équilibrage qui entraîne la pompe à huile : usure de l'arbre hexagonal d'entraînement de la pompe connue sur cette famille, avec perte brutale de pression d'huile. Au moindre voyant de pression d'huile, arrêter le moteur ; à contrôler lors de toute dépose du carter.
- Culasse 16 soupapes : fissures possibles.
- Injecteurs-pompes et faisceau sous le cache-culbuteurs.
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau ensemble.
Symptômes
- Claquement en braquant et en accélérant
- Ronflement qui augmente avec la vitesse
- Cognement sur les bosses
Causes les plus fréquentes
- Cardan
- Roulement de roue
- Biellettes
- Rotules
- Amortisseurs et coupelles
Contrôles, dans l'ordre
Joint homocinétique de cardan côté roue (soufflet souvent fendu).
Roulement de roue : le bruit diminue quand on décharge la roue (virage du côté du roulement). Roue levée, contrôler le jeu et le bruit à la main.
Biellettes de barre stabilisatrice, coupelles d'amortisseur, rotules, silentblocs de triangle.
Roue levée, secouer à 12 h / 6 h (roulement, rotule) puis à 3 h / 9 h (rotule de direction).