Bruits de train roulant (claquement en braquage, ronflement)

⚙ Mécanique

Moteur : CAVD 1.4 TSI 160 (double suralimentation) · Chaîne · Injection directe essence

Points d'attention de ce moteur
  • Compresseur volumétrique + turbo (comme le BMY de la Golf V) : embrayage électromagnétique du compresseur, wastegate.
  • Chaîne de distribution et tendeur (famille EA111) : bruit au démarrage à froid.
  • Pistons : casses signalées sur cette famille en usage sollicité ; éviter le cliquetis (carburant 98 conseillé).

Symptômes

  • Claquement en braquant et en accélérant
  • Ronflement qui augmente avec la vitesse
  • Cognement sur les bosses

Causes les plus fréquentes

  1. Cardan
  2. Roulement de roue
  3. Biellettes
  4. Rotules
  5. Amortisseurs et coupelles

Contrôles, dans l'ordre

  1. Joint homocinétique de cardan côté roue (soufflet souvent fendu).

  2. Roulement de roue : le bruit diminue quand on décharge la roue (virage du côté du roulement). Roue levée, contrôler le jeu et le bruit à la main.

  3. Biellettes de barre stabilisatrice, coupelles d'amortisseur, rotules, silentblocs de triangle.

  4. Roue levée, secouer à 12 h / 6 h (roulement, rotule) puis à 3 h / 9 h (rotule de direction).

Procédures et schémas utiles

🔧 Remplacement d'un soufflet de cardan (côté roue)