Chauffage, ventilation ou climatisation défaillants
⚡ Électronique
Moteur : N14 1.6 turbo (Cooper S R56, 2006-2010) · Chaîne · Injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Chaîne et tendeur : bruit de « crécelle » au démarrage à froid.
- Calamine sur les soupapes d'admission (injection directe).
- Consommation d'huile, pompe à eau, conduite d'huile du turbo.
Symptômes
- Ventilation qui ne fonctionne qu'en vitesse maximale
- Air chaud d'un côté, froid de l'autre
- Climatisation qui ne refroidit pas
- Claquement derrière la planche de bord
Causes les plus fréquentes
- Résistance de ventilateur
- Moteur de volet
- Filtre d'habitacle
- Charge de gaz (fuite)
- Thermostat / radiateur de chauffage
Contrôles, dans l'ordre
Résistance (ou module) de ventilateur d'habitacle grillée : la vitesse maximale la court-circuite. Remplacer la résistance et vérifier que le ventilateur ne force pas (roulement), cause fréquente de récidive.
Fusible, relais, moteur du ventilateur ; tension au connecteur du moteur.
Moteur de volet (répartition, température, recyclage) dont les pignons sont cassés ou en butée. Climatisation automatique : lire les défauts et lancer le réglage de base des volets à la valise.
Niveau de liquide, air dans le circuit, thermostat bloqué ouvert, radiateur de chauffage bouché.
Le compresseur s'enclenche-t-il ? Charge de gaz insuffisante (fuite), capteur de pression, motoventilateur. La recharge et la recherche de fuite demandent une station et une attestation de capacité (fluides frigorigènes).
Filtre d'habitacle colmaté, évaporateur à traiter.