Un équipement électrique ne fonctionne pas
⚡ Électronique
Moteur : CDLF 2.0 TFSI 270 (Golf R, EA113) · Courroie · Injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Même famille que le 2.0 TFSI de la Golf V GTI (EA113) : courroie de distribution, poussoir de pompe haute pression à contrôler régulièrement.
- Transmission intégrale 4Motion (coupleur Haldex) : vidange de l'huile du coupleur et filtre selon le carnet.
Symptômes
- Ventilateur, lève-vitre, feu, essuie-glace... ne fonctionne pas ou fonctionne mal
Causes les plus fréquentes
- Fusible
- Relais
- Masse oxydée
- Connecteur
- Commande (boîtier de servitudes)
- Équipement
Contrôles, dans l'ordre
Contrôler le fusible au multimètre ou à la lampe témoin des deux côtés (un fusible peut être coupé sans que cela se voie).
Écouter le relais à la commande ; mesurer 30, 85, 86 et 87. Permuter avec un relais identique du même boîtier.
Au connecteur de l'équipement, en le commandant : tension présente ?
Chute de tension sur la masse de l'équipement en fonctionnement (masse oxydée = fonctionnement faible ou intermittent).
Sur les véhicules récents, la commande passe par un boîtier de servitudes : lire ses défauts et tester l'équipement par la valise (test d'actionneur).
Alimentation et masse bonnes sous charge : l'équipement est défectueux.