Défaut de communication entre calculateurs (codes U)
⚡ Électronique
Moteur : ASZ 1.9 TDI PD 130 · Courroie · Injecteurs-pompes
Points d'attention de ce moteur
- Injecteurs-pompes commandés par l'arbre à cames : usure de l'arbre à cames et des poussoirs si l'huile n'est pas à la norme VW prescrite.
- Courroie très chargée : la remplacer avec galets et pompe à eau, sans dépasser l'intervalle.
- Faisceau des injecteurs-pompes (connecteur sous le cache-culbuteurs) : coupures intermittentes.
Symptômes
- Codes Uxxxx dans plusieurs calculateurs
- Valise qui ne communique pas
- Plusieurs voyants allumés d'un coup
Causes les plus fréquentes
- Batterie faible
- Alimentation ou masse d'un calculateur
- Fil CAN coupé ou en court-circuit
- Calculateur qui perturbe le bus
Contrôles, dans l'ordre
Une batterie faible provoque des défauts de communication en cascade : mesurer la tension et la charger.
Repérer le calculateur que les autres ne voient plus (ils enregistrent tous « perte de communication avec X »). Contrôler ses fusibles, son alimentation et ses masses.
Batterie débranchée : mesurer entre CAN High (broche 6) et CAN Low (broche 14) de la prise OBD. Environ 60 Ω : bus et terminaisons bons. Environ 120 Ω : une terminaison ou un tronçon coupé. Proche de 0 : court-circuit entre les fils.
Contact mis : CAN H et CAN L autour de 2,5 V au repos, CAN H vers 3,5 V et CAN L vers 1,5 V à l'état dominant (moyennes au multimètre ≈ 2,6 V / 2,4 V).
Débrancher les calculateurs un par un : si le bus revient, le dernier débranché le perturbait.
Rechercher les zones à risque : passages de portes, connecteurs exposés à l'eau, faisceaux réparés.