Fumée à l'échappement (bleue, noire, blanche)

⚙ Mécanique

Moteur : CDLF 2.0 TFSI 270 (Golf R, EA113) · Courroie · Injection directe essence

Points d'attention de ce moteur
  • Même famille que le 2.0 TFSI de la Golf V GTI (EA113) : courroie de distribution, poussoir de pompe haute pression à contrôler régulièrement.
  • Transmission intégrale 4Motion (coupleur Haldex) : vidange de l'huile du coupleur et filtre selon le carnet.

Symptômes

  • Fumée visible à l'échappement
  • Odeur particulière

Causes les plus fréquentes

  1. Huile : segments, soupapes, turbo
  2. Carburant : injection, air
  3. Liquide : joint de culasse, refroidisseur EGR

Contrôles, dans l'ordre

  1. Huile brûlée : segments, guides ou joints de queues de soupapes, turbo qui fuit (huile dans les durites d'admission), recyclage des vapeurs d'huile.

  2. Excès de carburant ou manque d'air : filtre à air, débitmètre, fuite de suralimentation, vanne EGR bloquée ouverte, injecteur qui goutte.

  3. Liquide de refroidissement brûlé : joint de culasse, refroidisseur EGR percé. Contrôler le niveau de liquide.

  4. Condensation normale, ou préchauffage défaillant sur un diesel (gazole imbrûlé, odeur piquante).

Procédures et schémas utiles

🔎 Consommation ou perte d'huile, pression d'huile faible🔧 Mesure de compression des cylindres🔧 Contrôle et remplacement des bougies de préchauffage🔧 Dépose et nettoyage de la vanne EGR