Fumée à l'échappement (bleue, noire, blanche)
⚙ Mécanique
Moteur : DV6 1.6 HDi / e-HDi (Ford : 1.6 TDCi) · Courroie · Injection directe diesel common rail
Points d'attention de ce moteur
- Calamine autour des injecteurs (« puits d'injecteurs ») : fuite de compression par le joint cuivre, odeur et bruit de « sifflement » ; remplacer les joints au moindre doute.
- Turbo : casse liée au tamis / conduit de graissage colmaté. Lors d'un remplacement, changer aussi le tuyau d'huile et la crépine, et faire une vidange.
- FAP avec additif sur certaines versions (réservoir d'additif à remplir).
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau.
Symptômes
- Fumée visible à l'échappement
- Odeur particulière
Causes les plus fréquentes
- Huile : segments, soupapes, turbo
- Carburant : injection, air
- Liquide : joint de culasse, refroidisseur EGR
Contrôles, dans l'ordre
Huile brûlée : segments, guides ou joints de queues de soupapes, turbo qui fuit (huile dans les durites d'admission), recyclage des vapeurs d'huile.
Excès de carburant ou manque d'air : filtre à air, débitmètre, fuite de suralimentation, vanne EGR bloquée ouverte, injecteur qui goutte.
Liquide de refroidissement brûlé : joint de culasse, refroidisseur EGR percé. Contrôler le niveau de liquide.
Condensation normale, ou préchauffage défaillant sur un diesel (gazole imbrûlé, odeur piquante).