Lève-vitre électrique qui ne fonctionne plus
⚡ Électronique
Moteur : K9K 1.5 dCi · Courroie · Injection directe diesel common rail
Points d'attention de ce moteur
- Coussinets de bielle : casse moteur connue, favorisée par des vidanges espacées et une huile non conforme. Vidanger plus souvent qu'au maximum du carnet.
- Injection Delphi (premières versions) sensible à la qualité du gazole : changer le filtre à temps.
- Vanne EGR qui s'encrasse ; FAP sur les versions récentes.
- Courroie de distribution : pompe à eau entraînée selon version, la remplacer en même temps.
Symptômes
- La vitre ne bouge plus
- Le moteur tourne mais la vitre ne monte pas (bruit)
- La vitre descend de travers ou tombe dans la porte
Causes les plus fréquentes
- Mécanisme (câble, poulie)
- Faisceau cassé dans le soufflet de porte
- Moteur
- Inverseur
- Fusible / module de porte
Contrôles, dans l'ordre
Aucune vitre ne fonctionne : fusible, relais, alimentation commune ou sécurité enfant (verrouillage des vitres arrière). Une seule : commande, faisceau de porte ou mécanisme de cette porte.
Le moteur tourne : câble cassé, poulie ou glissières du mécanisme. Remplacer le mécanisme (souvent vendu avec ou sans moteur).
Contrôler la tension au connecteur du moteur en actionnant l'inverseur, dans les deux sens.
Les fils qui passent dans le soufflet entre la caisse et la porte cassent à force d'ouvertures : écarter le soufflet et contrôler chaque fil (cassure sous l'isolant).
Inverseur oxydé ou, sur les véhicules récents, module de porte qui ne reçoit plus l'ordre : lire les défauts du module de porte / confort à la valise.
Réinitialiser la fonction « une impulsion » et l'antipincement : vitre fermée, maintenir l'inverseur vers le haut quelques secondes (méthode dans la notice).