Le moteur tourne au démarreur mais ne démarre pas
⚡ Électronique
Moteur : ASERIES A-Series (848 à 1275) · Chaîne · Carburateur
Points d'attention de ce moteur
- Arbre à cames dans le bloc, soupapes par culbuteurs : réglage du jeu aux culbuteurs à faire régulièrement.
- Boîte de vitesses dans le carter d'huile moteur : une seule huile pour les deux, vidanges fréquentes.
- Carburateur SU (HS2 / HS4 / HIF) : niveau d'huile de l'amortisseur de piston, réglage de richesse.
- Allumeur à rupteurs : écartement des vis platinées et calage au stroboscope.
- Injection mono-point (SPi, 1991-1996) puis multipoint (MPi, 1997-2000) sur les dernières Mini : diagnostic par prise spécifique, pas d'OBD standard.
Symptômes
- Le démarreur entraîne le moteur normalement
- Aucun allumage, ou quelques explosions sans démarrage
Causes les plus fréquentes
- Capteur de vilebrequin
- Pompe à carburant, relais, fusible
- Antidémarrage
- Distribution cassée ou sautée
- Allumage
Contrôles, dans l'ordre
Lire les défauts. Vérifier que l'antidémarrage autorise le démarrage (voyant, statut à la valise).
À la valise, le régime doit s'afficher (environ 150 à 300 tr/min). À 0 : capteur de vilebrequin ou son câblage, le calculateur ne voit pas le moteur tourner.
Écouter la pompe à la mise du contact. Diesel common rail : lire la pression de rampe au démarreur (il faut en général plusieurs centaines de bars pour démarrer).
Contrôler l'étincelle avec un éclateur sur un cylindre.
Filtre à air bouché, papillon bloqué fermé (rare).
Démarreur qui tourne « trop vite » ou de façon régulière sans compression : courroie ou chaîne cassée ou sautée. Ne pas insister.
Préchauffage et compression (voir guide démarrage difficile).