Perte de puissance, mode dégradé
⚡ Électronique
Moteur : CCZB 2.0 TSI 210 (GTI, EA888) · Chaîne · Injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Famille EA888 : chaîne de distribution et tendeur à surveiller (bruit au démarrage à froid).
- Consommation d'huile sur certaines séries de cette famille : mesurer sur 1000 km.
- Calamine sur les soupapes d'admission (injection directe) ; boîtier de pompe à eau / thermostat.
Symptômes
- Le moteur ne monte plus en régime
- Voyant moteur ou de dépollution allumé
- Puissance limitée après une accélération franche
Causes les plus fréquentes
- Fuite sur le circuit de suralimentation
- Débitmètre
- Turbo (géométrie variable grippée)
- Filtre à carburant
- FAP colmaté
- Vanne EGR
Contrôles, dans l'ordre
Le mode dégradé est toujours accompagné d'un code : le lire avant tout.
Durites et échangeur (fissure, collier, traces d'huile). Comparer consigne et pression de suralimentation réelle en essai routier.
Comparer le débit d'air mesuré à la valeur attendue ; un débitmètre qui sous-estime bride le moteur.
Filtre colmaté, pression de rampe qui chute en charge.
FAP ou catalyseur colmaté : mesurer la pression différentielle ou la contre-pression.
Vanne bloquée ouverte : manque d'air frais.