Perte de puissance, mode dégradé
⚡ Électronique
Moteur : CDLF 2.0 TFSI 270 (Golf R, EA113) · Courroie · Injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Même famille que le 2.0 TFSI de la Golf V GTI (EA113) : courroie de distribution, poussoir de pompe haute pression à contrôler régulièrement.
- Transmission intégrale 4Motion (coupleur Haldex) : vidange de l'huile du coupleur et filtre selon le carnet.
Symptômes
- Le moteur ne monte plus en régime
- Voyant moteur ou de dépollution allumé
- Puissance limitée après une accélération franche
Causes les plus fréquentes
- Fuite sur le circuit de suralimentation
- Débitmètre
- Turbo (géométrie variable grippée)
- Filtre à carburant
- FAP colmaté
- Vanne EGR
Contrôles, dans l'ordre
Le mode dégradé est toujours accompagné d'un code : le lire avant tout.
Durites et échangeur (fissure, collier, traces d'huile). Comparer consigne et pression de suralimentation réelle en essai routier.
Comparer le débit d'air mesuré à la valeur attendue ; un débitmètre qui sous-estime bride le moteur.
Filtre colmaté, pression de rampe qui chute en charge.
FAP ou catalyseur colmaté : mesurer la pression différentielle ou la contre-pression.
Vanne bloquée ouverte : manque d'air frais.