Perte de puissance, mode dégradé
⚡ Électronique
Moteur : EP6 1.6 VTi / THP (famille Prince, commune avec les N12 à N18 Mini) · Chaîne · Injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Allongement de la chaîne et tendeur : cliquetis de quelques secondes au démarrage à froid, codes P0016 / P0017.
- THP (turbo, injection directe) : calamine sur les soupapes d'admission, consommation d'huile.
- Pompe à eau et thermostat : fuites fréquentes.
- Version VTi atmosphérique : injection indirecte et levée de soupapes variable (Valvetronic).
Symptômes
- Le moteur ne monte plus en régime
- Voyant moteur ou de dépollution allumé
- Puissance limitée après une accélération franche
Causes les plus fréquentes
- Fuite sur le circuit de suralimentation
- Débitmètre
- Turbo (géométrie variable grippée)
- Filtre à carburant
- FAP colmaté
- Vanne EGR
Contrôles, dans l'ordre
Le mode dégradé est toujours accompagné d'un code : le lire avant tout.
Durites et échangeur (fissure, collier, traces d'huile). Comparer consigne et pression de suralimentation réelle en essai routier.
Comparer le débit d'air mesuré à la valeur attendue ; un débitmètre qui sous-estime bride le moteur.
Filtre colmaté, pression de rampe qui chute en charge.
FAP ou catalyseur colmaté : mesurer la pression différentielle ou la contre-pression.
Vanne bloquée ouverte : manque d'air frais.