Perte de puissance, mode dégradé

⚡ Électronique

Moteur : W10B16 1.6 Tritec (One / Cooper R50) · Chaîne · Injection indirecte

Points d'attention de ce moteur
  • Fuites d'huile (joints) et de liquide de refroidissement (vase d'expansion, thermostat) fréquentes.
  • Distribution par chaîne.

Symptômes

  • Le moteur ne monte plus en régime
  • Voyant moteur ou de dépollution allumé
  • Puissance limitée après une accélération franche

Causes les plus fréquentes

  1. Fuite sur le circuit de suralimentation
  2. Débitmètre
  3. Turbo (géométrie variable grippée)
  4. Filtre à carburant
  5. FAP colmaté
  6. Vanne EGR

Contrôles, dans l'ordre

  1. Le mode dégradé est toujours accompagné d'un code : le lire avant tout.

  2. Durites et échangeur (fissure, collier, traces d'huile). Comparer consigne et pression de suralimentation réelle en essai routier.

  3. Comparer le débit d'air mesuré à la valeur attendue ; un débitmètre qui sous-estime bride le moteur.

  4. Filtre colmaté, pression de rampe qui chute en charge.

  5. FAP ou catalyseur colmaté : mesurer la pression différentielle ou la contre-pression.

  6. Vanne bloquée ouverte : manque d'air frais.

Procédures et schémas utiles

🔧 Filtre à particules : régénération et contrôles🔧 Dépose et nettoyage de la vanne EGR🔧 Remplacement du filtre à gazole et réamorçage