Ralenti instable ou moteur qui cale

⚡ Électronique

Moteur : TU3 1.4 8V · Courroie · Injection indirecte

Points d'attention de ce moteur
  • Courroie de distribution et galet tendeur.
  • Joint de culasse : surveiller le niveau de liquide et la fumée blanche.
  • Bobine jumostatique.

Symptômes

  • Régime de ralenti qui pompe
  • Le moteur cale en décélération ou à l'arrêt

Causes les plus fréquentes

  1. Prise d'air
  2. Papillon encrassé
  3. Vanne EGR
  4. Débitmètre
  5. Bougies / allumage

Contrôles, dans l'ordre

  1. Lire les défauts (richesse, débitmètre, papillon, EGR).

  2. Durites d'admission, recyclage des vapeurs d'huile, servofrein : écouter un sifflement, utiliser un fumigène ou un spray en surveillant le régime.

  3. Nettoyer le papillon et faire l'apprentissage à la valise (sinon le ralenti reste instable).

  4. Une vanne restée ouverte au ralenti donne un ralenti instable et de la fumée.

  5. Débitmètre, sonde de température, capteur de pression : comparer leurs valeurs à la réalité.

  6. Réglage de richesse, allumage, prise d'air au collecteur.

Procédures et schémas utiles

🔧 Dépose et nettoyage de la vanne EGR🔧 Réglage d'un carburateur SU