Surchauffe moteur
⚙ Mécanique
Moteur : BRE 2.0 TDI PD 140 (16V, arbres d'équilibrage) · Courroie · Injecteurs-pompes
Points d'attention de ce moteur
- Module d'arbres d'équilibrage qui entraîne la pompe à huile : usure de l'arbre hexagonal d'entraînement de la pompe connue sur cette famille, avec perte brutale de pression d'huile. Au moindre voyant de pression d'huile, arrêter le moteur ; à contrôler lors de toute dépose du carter.
- Culasse 16 soupapes : fissures possibles.
- Injecteurs-pompes et faisceau sous le cache-culbuteurs.
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau ensemble.
Symptômes
- Aiguille de température dans le rouge ou voyant
- Liquide qui bout dans le vase
- Chauffage qui souffle froid
Causes les plus fréquentes
- Fuite de liquide
- Motoventilateur
- Thermostat
- Pompe à eau
- Joint de culasse
- Purge incomplète
Contrôles, dans l'ordre
Arrêter le moteur. Ne jamais ouvrir le vase d'expansion moteur chaud.
Moteur froid : niveau, traces sous le véhicule, durites, radiateur, pompe à eau (orifice de fuite), radiateur de chauffage (vitres embuées, odeur sucrée).
Il doit s'enclencher moteur chaud ou avec la climatisation. Sinon : fusible, relais, commande, moteur du ventilateur.
Durite supérieure froide alors que le moteur est chaud : thermostat bloqué fermé.
Turbine usée ou courroie qui patine : pas de circulation.
Bulles dans le vase moteur tournant, pression dans les durites moteur froid, mayonnaise sous le bouchon d'huile, fumée blanche : test de CO2 dans le liquide.
Après une intervention, une purge mal faite suffit à faire surchauffer.