Surchauffe moteur
⚙ Mécanique
Moteur : CCZB 2.0 TSI 210 (GTI, EA888) · Chaîne · Injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Famille EA888 : chaîne de distribution et tendeur à surveiller (bruit au démarrage à froid).
- Consommation d'huile sur certaines séries de cette famille : mesurer sur 1000 km.
- Calamine sur les soupapes d'admission (injection directe) ; boîtier de pompe à eau / thermostat.
Symptômes
- Aiguille de température dans le rouge ou voyant
- Liquide qui bout dans le vase
- Chauffage qui souffle froid
Causes les plus fréquentes
- Fuite de liquide
- Motoventilateur
- Thermostat
- Pompe à eau
- Joint de culasse
- Purge incomplète
Contrôles, dans l'ordre
Arrêter le moteur. Ne jamais ouvrir le vase d'expansion moteur chaud.
Moteur froid : niveau, traces sous le véhicule, durites, radiateur, pompe à eau (orifice de fuite), radiateur de chauffage (vitres embuées, odeur sucrée).
Il doit s'enclencher moteur chaud ou avec la climatisation. Sinon : fusible, relais, commande, moteur du ventilateur.
Durite supérieure froide alors que le moteur est chaud : thermostat bloqué fermé.
Turbine usée ou courroie qui patine : pas de circulation.
Bulles dans le vase moteur tournant, pression dans les durites moteur froid, mayonnaise sous le bouchon d'huile, fumée blanche : test de CO2 dans le liquide.
Après une intervention, une purge mal faite suffit à faire surchauffer.