Surchauffe moteur
⚙ Mécanique
Moteur : SIGMA 1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec (Sigma, Ti-VCT) · Courroie · Injection indirecte
Points d'attention de ce moteur
- Courroie de distribution : calage par piges d'arbres à cames, sans clavette de poulie sur certaines versions.
- Ti-VCT : déphaseurs sensibles à la qualité de l'huile.
Symptômes
- Aiguille de température dans le rouge ou voyant
- Liquide qui bout dans le vase
- Chauffage qui souffle froid
Causes les plus fréquentes
- Fuite de liquide
- Motoventilateur
- Thermostat
- Pompe à eau
- Joint de culasse
- Purge incomplète
Contrôles, dans l'ordre
Arrêter le moteur. Ne jamais ouvrir le vase d'expansion moteur chaud.
Moteur froid : niveau, traces sous le véhicule, durites, radiateur, pompe à eau (orifice de fuite), radiateur de chauffage (vitres embuées, odeur sucrée).
Il doit s'enclencher moteur chaud ou avec la climatisation. Sinon : fusible, relais, commande, moteur du ventilateur.
Durite supérieure froide alors que le moteur est chaud : thermostat bloqué fermé.
Turbine usée ou courroie qui patine : pas de circulation.
Bulles dans le vase moteur tournant, pression dans les durites moteur froid, mayonnaise sous le bouchon d'huile, fumée blanche : test de CO2 dans le liquide.
Après une intervention, une purge mal faite suffit à faire surchauffer.