Allumage à rupteurs : vis platinées, calage au stroboscope
●●○ Moyen ⏱ 1 h Allumage / préchauffage
Entretien de l'allumage des moteurs anciens (A-Series de la Mini classique notamment).
Moteur : ASERIES A-Series (848 à 1275) · distribution chaîne · carburateur
Points d'attention de ce moteur
- Arbre à cames dans le bloc, soupapes par culbuteurs : réglage du jeu aux culbuteurs à faire régulièrement.
- Boîte de vitesses dans le carter d'huile moteur : une seule huile pour les deux, vidanges fréquentes.
- Carburateur SU (HS2 / HS4 / HIF) : niveau d'huile de l'amortisseur de piston, réglage de richesse.
- Allumeur à rupteurs : écartement des vis platinées et calage au stroboscope.
- Injection mono-point (SPi, 1991-1996) puis multipoint (MPi, 1997-2000) sur les dernières Mini : diagnostic par prise spécifique, pas d'OBD standard.
⚠ Sécurité
- Moteur tournant pendant le calage : attention au ventilateur et à la courroie.
Outillage
- Jeu de cales d'épaisseur
- Lampe stroboscopique
- Contrôleur d'angle de came (Dwell) ou multimètre auto
- Clés et tournevis
Pièces et ingrédients
- Vis platinées et condensateur
- Tête et rotor d'allumeur si usés
- Bougies
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Un allumage électronique à capteur remplace avantageusement les vis platinées (plus de réglage d'écartement).