Purge du circuit hydraulique d'embrayage
●○○ Facile ⏱ 30 min Embrayage
Chasse de l'air du circuit maître-cylindre / récepteur (pédale molle, vitesses qui craquent).
Moteur : ASERIES A-Series (848 à 1275) · distribution chaîne · carburateur
Points d'attention de ce moteur
- Arbre à cames dans le bloc, soupapes par culbuteurs : réglage du jeu aux culbuteurs à faire régulièrement.
- Boîte de vitesses dans le carter d'huile moteur : une seule huile pour les deux, vidanges fréquentes.
- Carburateur SU (HS2 / HS4 / HIF) : niveau d'huile de l'amortisseur de piston, réglage de richesse.
- Allumeur à rupteurs : écartement des vis platinées et calage au stroboscope.
- Injection mono-point (SPi, 1991-1996) puis multipoint (MPi, 1997-2000) sur les dernières Mini : diagnostic par prise spécifique, pas d'OBD standard.
⚠ Sécurité
- Le liquide de frein attaque la peinture et les yeux : lunettes, chiffons.
- Ne jamais réutiliser le liquide purgé.
Outillage
- Clé à œil de purge
- Tuyau transparent et flacon
- Purgeur sous pression (facultatif)
Pièces et ingrédients
- Liquide de frein neuf de la norme prescrite (DOT 4 le plus souvent ; vérifier le bouchon)
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Si la pédale reste au plancher après purge : maître-cylindre ou récepteur qui fuit (traces humides, liquide dans le soufflet).