Réglage d'un carburateur SU
●●○ Moyen ⏱ 1 h Injection / carburation
Réglage du ralenti et de la richesse d'un carburateur à dépression SU (HS2, HS4, HIF).
Moteur : ASERIES A-Series (848 à 1275) · distribution chaîne · carburateur
Points d'attention de ce moteur
- Arbre à cames dans le bloc, soupapes par culbuteurs : réglage du jeu aux culbuteurs à faire régulièrement.
- Boîte de vitesses dans le carter d'huile moteur : une seule huile pour les deux, vidanges fréquentes.
- Carburateur SU (HS2 / HS4 / HIF) : niveau d'huile de l'amortisseur de piston, réglage de richesse.
- Allumeur à rupteurs : écartement des vis platinées et calage au stroboscope.
- Injection mono-point (SPi, 1991-1996) puis multipoint (MPi, 1997-2000) sur les dernières Mini : diagnostic par prise spécifique, pas d'OBD standard.
⚠ Sécurité
- Moteur chaud et en marche : attention au ventilateur, aux pièces chaudes et à l'essence.
Outillage
- Tournevis et clés de réglage
- Analyseur de CO ou indicateur de mélange (type Colortune)
- Compte-tours
- Huile moteur légère pour l'amortisseur
Pièces et ingrédients
- Joints de cuve et de pointeau si fuite
- Filtre à air
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Une prise d'air au collecteur rend tout réglage instable : la chercher d'abord.