Remplacement d'un soufflet de cardan (côté roue)
●●○ Moyen ⏱ 1 h 30 à 2 h 30 Transmission
Un soufflet fendu laisse partir la graisse et entrer la poussière : le joint s'use vite et claque en braquage.
Moteur : ASZ 1.9 TDI PD 130 · distribution courroie · injecteurs-pompes
Points d'attention de ce moteur
- Injecteurs-pompes commandés par l'arbre à cames : usure de l'arbre à cames et des poussoirs si l'huile n'est pas à la norme VW prescrite.
- Courroie très chargée : la remplacer avec galets et pompe à eau, sans dépasser l'intervalle.
- Faisceau des injecteurs-pompes (connecteur sous le cache-culbuteurs) : coupures intermittentes.
⚠ Sécurité
- Écrou de transmission : desserrer roues au sol, frein serré.
- Véhicule bien calé sur chandelles.
Outillage
- Douille d'écrou de transmission et grosse clé dynamométrique
- Extracteur de rotule
- Pince à collier (oreille ou type crantée)
- Maillet en plastique
Pièces et ingrédients
- Kit soufflet (soufflet, graisse, colliers, circlip)
- Écrou de transmission neuf si prévu
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Un soufflet universel « à monter sans démonter » dépanne mais tient moins bien qu'un soufflet d'origine.