Remplacement des plaquettes et disques de frein avant
●●○ Moyen ⏱ 1 h 30 Freinage
Remplacement par essieu complet (les deux côtés) des disques et plaquettes.
Moteur : BMY 1.4 TSI 140 (double suralimentation) · distribution chaîne · injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Compresseur volumétrique + turbo : deux circuits de suralimentation à contrôler (embrayage électromagnétique du compresseur, wastegate).
- Chaîne de distribution et tendeur (famille EA111) : bruit au démarrage à froid.
- Pistons : casses signalées sur des versions très sollicitées ; éviter le cliquetis (carburant 98 conseillé).
⚠ Sécurité
- Toujours les deux côtés d'un même essieu.
- Ne jamais souffler la poussière de frein.
- Après remontage, pomper la pédale avant de rouler : la première pression peut aller au plancher.
Outillage
- Cric et chandelles
- Clé dynamométrique
- Repousse-piston
- Brosse métallique
- Pied à coulisse ou palmer (épaisseur des disques)
Pièces et ingrédients
- Disques et plaquettes (par essieu)
- Vis de fixation d'étrier si prévues neuves
- Graisse cuivre ou céramique (très peu, jamais sur les garnitures)
- Nettoyant frein
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Plaquettes à témoin électrique : remplacer le témoin s'il est usé.
- Vibrations dans le volant au freinage : disques voilés ou moyeu mal nettoyé.