Purge du circuit hydraulique d'embrayage
●○○ Facile ⏱ 30 min Embrayage
Chasse de l'air du circuit maître-cylindre / récepteur (pédale molle, vitesses qui craquent).
Moteur : BMY 1.4 TSI 140 (double suralimentation) · distribution chaîne · injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Compresseur volumétrique + turbo : deux circuits de suralimentation à contrôler (embrayage électromagnétique du compresseur, wastegate).
- Chaîne de distribution et tendeur (famille EA111) : bruit au démarrage à froid.
- Pistons : casses signalées sur des versions très sollicitées ; éviter le cliquetis (carburant 98 conseillé).
⚠ Sécurité
- Le liquide de frein attaque la peinture et les yeux : lunettes, chiffons.
- Ne jamais réutiliser le liquide purgé.
Outillage
- Clé à œil de purge
- Tuyau transparent et flacon
- Purgeur sous pression (facultatif)
Pièces et ingrédients
- Liquide de frein neuf de la norme prescrite (DOT 4 le plus souvent ; vérifier le bouchon)
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Si la pédale reste au plancher après purge : maître-cylindre ou récepteur qui fuit (traces humides, liquide dans le soufflet).