Recherche d'une consommation parasite (batterie qui se vide)
●●○ Moyen ⏱ 1 à 2 h Électricité
Mesure du courant de repos puis recherche du circuit fautif par les fusibles.
Moteur : BRE 2.0 TDI PD 140 (16V, arbres d'équilibrage) · distribution courroie · injecteurs-pompes
Points d'attention de ce moteur
- Module d'arbres d'équilibrage qui entraîne la pompe à huile : usure de l'arbre hexagonal d'entraînement de la pompe connue sur cette famille, avec perte brutale de pression d'huile. Au moindre voyant de pression d'huile, arrêter le moteur ; à contrôler lors de toute dépose du carter.
- Culasse 16 soupapes : fissures possibles.
- Injecteurs-pompes et faisceau sous le cache-culbuteurs.
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau ensemble.
⚠ Sécurité
- Ne jamais démarrer ni actionner un gros consommateur avec le multimètre en série sur le calibre mA.
Outillage
- Pince ampèremétrique continu sensible (mA) ou multimètre calibre 10 A puis mA
- Schéma de la boîte à fusibles
Pièces et ingrédients
Aucune pièce.
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Ouvrir une portière réveille le réseau : tout recommencer depuis la mise en veille.