Remplacement de la batterie
●○○ Facile ⏱ 20 min à 1 h Électricité
Débranchement dans le bon ordre, sauvegarde des mémoires, déclaration de la batterie sur les véhicules Start & Stop.
Moteur : BRE 2.0 TDI PD 140 (16V, arbres d'équilibrage) · distribution courroie · injecteurs-pompes
Points d'attention de ce moteur
- Module d'arbres d'équilibrage qui entraîne la pompe à huile : usure de l'arbre hexagonal d'entraînement de la pompe connue sur cette famille, avec perte brutale de pression d'huile. Au moindre voyant de pression d'huile, arrêter le moteur ; à contrôler lors de toute dépose du carter.
- Culasse 16 soupapes : fissures possibles.
- Injecteurs-pompes et faisceau sous le cache-culbuteurs.
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau ensemble.
⚠ Sécurité
- Débrancher le − en premier, rebrancher le − en dernier.
- Pas de flamme : une batterie dégage de l'hydrogène.
- Électrolyte corrosif : lunettes et gants.
Outillage
- Clés de cosses (10 ou 13 mm en général)
- Brosse à cosses
- Sauvegarde de mémoire (facultatif)
- Valise de diagnostic (enregistrement de la batterie sur certains véhicules)
Pièces et ingrédients
- Batterie de même technologie (classique, EFB ou AGM) et de capacité adaptée
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Une batterie AGM se remplace par une AGM. Une EFB par une EFB ou une AGM.