Remplacement des bougies d'allumage

●○○ Facile ⏱ 30 min à 1 h 30 Allumage / préchauffage

Bougies usées = ratés, démarrage difficile, surconsommation et catalyseur en danger.

Moteur : BRE 2.0 TDI PD 140 (16V, arbres d'équilibrage) · distribution courroie · injecteurs-pompes

Cette procédure ne correspond pas à ce moteur. Voir les procédures applicables.

Points d'attention de ce moteur

Module d'arbres d'équilibrage qui entraîne la pompe à huile : usure de l'arbre hexagonal d'entraînement de la pompe connue sur cette famille, avec perte brutale de pression d'huile. Au moindre voyant de pression d'huile, arrêter le moteur ; à contrôler lors de toute dépose du carter.
Culasse 16 soupapes : fissures possibles.
Injecteurs-pompes et faisceau sous le cache-culbuteurs.
Courroie de distribution : galets et pompe à eau ensemble.

⚠ Sécurité

Moteur froid : culasse en aluminium, risque d'arracher le filetage à chaud.

Outillage

Douille à bougie avec insert caoutchouc (16 ou 14 mm selon bougie)
Rallonge et cardan
Clé dynamométrique
Soufflette

Pièces et ingrédients

Bougies de la référence prescrite (indice thermique)
Graisse diélectrique pour capuchons (facultatif)

Étapes

Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).

Déposer le cache moteur et les bobines crayons ou fils de bougies (repérer leur ordre).
Souffler autour des puits de bougie avant dépose (aucune saleté ne doit tomber dans le cylindre).
Desserrer chaque bougie ; si elle force, s'arrêter et laisser agir un dégrippant.
Lire les anciennes bougies : noire et sèche (riche), huileuse (consommation d'huile), blanche (pauvre ou trop chaude).
Vérifier l'écartement des électrodes des bougies neuves si elles ne sont pas pré-réglées.
Visser les bougies à la main jusqu'au contact, puis serrer au couple ou à l'angle prescrit.
Reposer bobines ou fils dans l'ordre, démarrer et contrôler l'absence de ratés.

Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.

💡 Conseils

Un capuchon de bobine fendu provoque des ratés sous charge : le remplacer.

Voir aussi

🔎 Ratés moteur, moteur qui « tousse »🔧 Contrôle d'une bobine d'allumage crayon