Contrôle et remplacement des bougies de préchauffage
●●○ Moyen ⏱ 1 à 2 h Allumage / préchauffage
Démarrage difficile à froid, fumée blanche au démarrage : contrôler les bougies de préchauffage.
Moteur : BWA 2.0 TFSI 200 (AXX / BWA) · distribution courroie · injection directe essence
Cette procédure ne correspond pas à ce moteur. Voir les procédures applicables.
Points d'attention de ce moteur
- Poussoir de pompe haute pression qui s'use sur la came de l'arbre à cames : à contrôler régulièrement, une usure non traitée abîme l'arbre à cames.
- Courroie de distribution (famille EA113).
- Calamine sur les soupapes d'admission ; bobines crayons ; clapet de recyclage des vapeurs d'huile (PCV).
⚠ Sécurité
- Une bougie grippée peut casser dans la culasse : moteur chaud, dégrippant la veille, desserrer progressivement, ne jamais forcer.
- Respecter le couple de serrage, très faible.
Outillage
- Multimètre
- Pince ampèremétrique (facultatif)
- Douille fine longue
- Clé dynamométrique (petits couples)
- Dégrippant
Pièces et ingrédients
- Bougies de préchauffage de la référence exacte
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Une bougie qui casse dans la culasse nécessite un outillage d'extraction : mieux vaut la confier à un spécialiste qu'insister.