Remplacement du filtre à gazole et réamorçage
●○○ Facile ⏱ 30 min à 1 h Entretien
Un filtre colmaté provoque perte de puissance et défauts de pression de rampe ; l'eau qu'il retient abîme la pompe haute pression.
Moteur : BWA 2.0 TFSI 200 (AXX / BWA) · distribution courroie · injection directe essence
Cette procédure ne correspond pas à ce moteur. Voir les procédures applicables.
Points d'attention de ce moteur
- Poussoir de pompe haute pression qui s'use sur la came de l'arbre à cames : à contrôler régulièrement, une usure non traitée abîme l'arbre à cames.
- Courroie de distribution (famille EA113).
- Calamine sur les soupapes d'admission ; bobines crayons ; clapet de recyclage des vapeurs d'huile (PCV).
⚠ Sécurité
- Propreté absolue : la moindre poussière abîme pompe et injecteurs.
- Ne pas fumer, protéger l'alternateur et le démarreur des coulures.
Outillage
- Bac et chiffons
- Poire d'amorçage (si prévue) ou valise pour activer la pompe de gavage
Pièces et ingrédients
- Filtre à gazole de la référence exacte
- Joints du couvercle si filtre à cartouche
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Ne jamais desserrer un raccord haute pression pour « purger » un moteur common rail.