Mesure de chute de tension (câbles, masses, connexions)
●○○ Facile ⏱ 20 min Électricité
La méthode la plus fiable pour trouver une mauvaise connexion : on mesure sous charge, pas à vide.
Moteur : DV6 1.6 HDi / e-HDi (Ford : 1.6 TDCi) · distribution courroie · injection directe diesel common rail
Points d'attention de ce moteur
- Calamine autour des injecteurs (« puits d'injecteurs ») : fuite de compression par le joint cuivre, odeur et bruit de « sifflement » ; remplacer les joints au moindre doute.
- Turbo : casse liée au tamis / conduit de graissage colmaté. Lors d'un remplacement, changer aussi le tuyau d'huile et la crépine, et faire une vidange.
- FAP avec additif sur certaines versions (réservoir d'additif à remplir).
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau.
⚠ Sécurité
- Pendant la mesure au démarreur, couper l'injection (fusible ou relais) si le moteur ne doit pas démarrer.
Outillage
- Multimètre avec cordons longs
Pièces et ingrédients
Aucune pièce.
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Un ohmmètre ne voit pas un câble rongé de l'intérieur ; la chute de tension sous charge, si.