Purge et remplacement du liquide de frein
●●○ Moyen ⏱ 1 h Freinage
Le liquide de frein absorbe l'humidité : à remplacer en général tous les deux ans.
Moteur : DV6 1.6 HDi / e-HDi (Ford : 1.6 TDCi) · distribution courroie · injection directe diesel common rail
Points d'attention de ce moteur
- Calamine autour des injecteurs (« puits d'injecteurs ») : fuite de compression par le joint cuivre, odeur et bruit de « sifflement » ; remplacer les joints au moindre doute.
- Turbo : casse liée au tamis / conduit de graissage colmaté. Lors d'un remplacement, changer aussi le tuyau d'huile et la crépine, et faire une vidange.
- FAP avec additif sur certaines versions (réservoir d'additif à remplir).
- Courroie de distribution : galets et pompe à eau.
⚠ Sécurité
- Ne jamais laisser le réservoir se vider : l'air dans le bloc ABS est difficile à chasser.
- Liquide corrosif pour la peinture.
Outillage
- Clé à œil de purge
- Tuyau transparent et flacon
- Purgeur sous pression (conseillé)
- Valise de diagnostic (purge du bloc ABS sur certains véhicules)
Pièces et ingrédients
- Liquide de frein neuf de la norme prescrite (inscrite sur le bouchon), en flacon fermé
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Une pédale spongieuse après purge = air restant ou fuite.