Recherche d'une consommation parasite (batterie qui se vide)

●●○ Moyen ⏱ 1 à 2 h Électricité

Mesure du courant de repos puis recherche du circuit fautif par les fusibles.

Moteur : DV6 1.6 HDi / e-HDi (Ford : 1.6 TDCi) · distribution courroie · injection directe diesel common rail

Points d'attention de ce moteur
  • Calamine autour des injecteurs (« puits d'injecteurs ») : fuite de compression par le joint cuivre, odeur et bruit de « sifflement » ; remplacer les joints au moindre doute.
  • Turbo : casse liée au tamis / conduit de graissage colmaté. Lors d'un remplacement, changer aussi le tuyau d'huile et la crépine, et faire une vidange.
  • FAP avec additif sur certaines versions (réservoir d'additif à remplir).
  • Courroie de distribution : galets et pompe à eau.

⚠ Sécurité

Outillage

  • Pince ampèremétrique continu sensible (mA) ou multimètre calibre 10 A puis mA
  • Schéma de la boîte à fusibles

Pièces et ingrédients

Aucune pièce.

Étapes

Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).

Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.

💡 Conseils

Voir aussi