Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre

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L'opération qui protège le plus le moteur (chaîne, turbo, coussinets, courroie humide).

Moteur : EB2 1.0 / 1.2 PureTech · distribution courroie baignant dans l'huile · injection indirecte

Points d'attention de ce moteur
  • Courroie de distribution baignant dans l'huile : elle se dégrade et ses particules peuvent colmater la crépine de pompe à huile (chute de pression d'huile) et, sur certaines versions, le circuit de la pompe à vide du freinage.
  • N'utiliser que l'huile à la norme constructeur indiquée dans le carnet du véhicule, vidanges régulières.
  • Contrôler la courroie (largeur, aspect) selon la procédure constructeur ; ne pas attendre l'intervalle maximal.
  • Versions turbo (e-THP) en injection directe.

⚠ Sécurité

Outillage

  • Clé de bouchon de vidange
  • Clé à filtre
  • Bac de récupération
  • Clé dynamométrique
  • Entonnoir

Pièces et ingrédients

  • Huile à la viscosité ET à la norme constructeur (carnet d'entretien)
  • Filtre à huile
  • Joint de bouchon de vidange neuf

Étapes

Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).

Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.

💡 Conseils

Voir aussi