Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre
●○○ Facile ⏱ 45 min Entretien
L'opération qui protège le plus le moteur (chaîne, turbo, coussinets, courroie humide).
Moteur : EB2 1.0 / 1.2 PureTech · distribution courroie baignant dans l'huile · injection indirecte
Points d'attention de ce moteur
- Courroie de distribution baignant dans l'huile : elle se dégrade et ses particules peuvent colmater la crépine de pompe à huile (chute de pression d'huile) et, sur certaines versions, le circuit de la pompe à vide du freinage.
- N'utiliser que l'huile à la norme constructeur indiquée dans le carnet du véhicule, vidanges régulières.
- Contrôler la courroie (largeur, aspect) selon la procédure constructeur ; ne pas attendre l'intervalle maximal.
- Versions turbo (e-THP) en injection directe.
⚠ Sécurité
- Huile chaude : risque de brûlure.
- Huile usagée à déposer en déchetterie.
Outillage
- Clé de bouchon de vidange
- Clé à filtre
- Bac de récupération
- Clé dynamométrique
- Entonnoir
Pièces et ingrédients
- Huile à la viscosité ET à la norme constructeur (carnet d'entretien)
- Filtre à huile
- Joint de bouchon de vidange neuf
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Usage urbain, trajets courts ou remorquage : raccourcir l'intervalle.