Allumage à rupteurs : vis platinées, calage au stroboscope
●●○ Moyen ⏱ 1 h Allumage / préchauffage
Entretien de l'allumage des moteurs anciens (A-Series de la Mini classique notamment).
Moteur : ECOBOOST10 1.0 EcoBoost (3 cylindres, famille Fox) · distribution courroie baignant dans l'huile · injection directe essence
Cette procédure ne correspond pas à ce moteur. Voir les procédures applicables.
Points d'attention de ce moteur
- Courroie de distribution baignant dans l'huile : norme d'huile constructeur obligatoire.
- Circuit de refroidissement : surveiller le niveau, une surchauffe abîme rapidement la culasse.
- Code moteur exact (plusieurs variantes) sur la plaque ou le bloc.
⚠ Sécurité
- Moteur tournant pendant le calage : attention au ventilateur et à la courroie.
Outillage
- Jeu de cales d'épaisseur
- Lampe stroboscopique
- Contrôleur d'angle de came (Dwell) ou multimètre auto
- Clés et tournevis
Pièces et ingrédients
- Vis platinées et condensateur
- Tête et rotor d'allumeur si usés
- Bougies
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Un allumage électronique à capteur remplace avantageusement les vis platinées (plus de réglage d'écartement).