Purge du circuit hydraulique d'embrayage
●○○ Facile ⏱ 30 min Embrayage
Chasse de l'air du circuit maître-cylindre / récepteur (pédale molle, vitesses qui craquent).
Moteur : EP6 1.6 VTi / THP (famille Prince, commune avec les N12 à N18 Mini) · distribution chaîne · injection directe essence
Points d'attention de ce moteur
- Allongement de la chaîne et tendeur : cliquetis de quelques secondes au démarrage à froid, codes P0016 / P0017.
- THP (turbo, injection directe) : calamine sur les soupapes d'admission, consommation d'huile.
- Pompe à eau et thermostat : fuites fréquentes.
- Version VTi atmosphérique : injection indirecte et levée de soupapes variable (Valvetronic).
⚠ Sécurité
- Le liquide de frein attaque la peinture et les yeux : lunettes, chiffons.
- Ne jamais réutiliser le liquide purgé.
Outillage
- Clé à œil de purge
- Tuyau transparent et flacon
- Purgeur sous pression (facultatif)
Pièces et ingrédients
- Liquide de frein neuf de la norme prescrite (DOT 4 le plus souvent ; vérifier le bouchon)
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Si la pédale reste au plancher après purge : maître-cylindre ou récepteur qui fuit (traces humides, liquide dans le soufflet).