Recherche d'une consommation parasite (batterie qui se vide)
●●○ Moyen ⏱ 1 à 2 h Électricité
Mesure du courant de repos puis recherche du circuit fautif par les fusibles.
Moteur : K9K 1.5 dCi · distribution courroie · injection directe diesel common rail
Points d'attention de ce moteur
- Coussinets de bielle : casse moteur connue, favorisée par des vidanges espacées et une huile non conforme. Vidanger plus souvent qu'au maximum du carnet.
- Injection Delphi (premières versions) sensible à la qualité du gazole : changer le filtre à temps.
- Vanne EGR qui s'encrasse ; FAP sur les versions récentes.
- Courroie de distribution : pompe à eau entraînée selon version, la remplacer en même temps.
⚠ Sécurité
- Ne jamais démarrer ni actionner un gros consommateur avec le multimètre en série sur le calibre mA.
Outillage
- Pince ampèremétrique continu sensible (mA) ou multimètre calibre 10 A puis mA
- Schéma de la boîte à fusibles
Pièces et ingrédients
Aucune pièce.
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Ouvrir une portière réveille le réseau : tout recommencer depuis la mise en veille.