Remplacement des bougies d'allumage
●○○ Facile ⏱ 30 min à 1 h 30 Allumage / préchauffage
Bougies usées = ratés, démarrage difficile, surconsommation et catalyseur en danger.
Moteur : K9K 1.5 dCi · distribution courroie · injection directe diesel common rail
Cette procédure ne correspond pas à ce moteur. Voir les procédures applicables.
Points d'attention de ce moteur
- Coussinets de bielle : casse moteur connue, favorisée par des vidanges espacées et une huile non conforme. Vidanger plus souvent qu'au maximum du carnet.
- Injection Delphi (premières versions) sensible à la qualité du gazole : changer le filtre à temps.
- Vanne EGR qui s'encrasse ; FAP sur les versions récentes.
- Courroie de distribution : pompe à eau entraînée selon version, la remplacer en même temps.
⚠ Sécurité
- Moteur froid : culasse en aluminium, risque d'arracher le filetage à chaud.
Outillage
- Douille à bougie avec insert caoutchouc (16 ou 14 mm selon bougie)
- Rallonge et cardan
- Clé dynamométrique
- Soufflette
Pièces et ingrédients
- Bougies de la référence prescrite (indice thermique)
- Graisse diélectrique pour capuchons (facultatif)
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Un capuchon de bobine fendu provoque des ratés sous charge : le remplacer.