Purge et remplacement du liquide de frein

●●○ Moyen ⏱ 1 h Freinage

Le liquide de frein absorbe l'humidité : à remplacer en général tous les deux ans.

Moteur : N14 1.6 turbo (Cooper S R56, 2006-2010) · distribution chaîne · injection directe essence

Points d'attention de ce moteur

Chaîne et tendeur : bruit de « crécelle » au démarrage à froid.
Calamine sur les soupapes d'admission (injection directe).
Consommation d'huile, pompe à eau, conduite d'huile du turbo.

⚠ Sécurité

Ne jamais laisser le réservoir se vider : l'air dans le bloc ABS est difficile à chasser.
Liquide corrosif pour la peinture.

Outillage

Clé à œil de purge
Tuyau transparent et flacon
Purgeur sous pression (conseillé)
Valise de diagnostic (purge du bloc ABS sur certains véhicules)

Pièces et ingrédients

Liquide de frein neuf de la norme prescrite (inscrite sur le bouchon), en flacon fermé

Étapes

Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).

Aspirer l'ancien liquide du réservoir et remplir de liquide neuf.
Purger roue par roue dans l'ordre prescrit (souvent de la plus éloignée du maître-cylindre à la plus proche).
Ouvrir la vis de purge, faire sortir le liquide jusqu'à ce qu'il soit clair et sans bulles, refermer.
Surveiller et compléter le réservoir après chaque roue.
Si le constructeur le prévoit, lancer la procédure de purge du bloc ABS à la valise.
Contrôler la fermeté de la pédale moteur arrêté puis moteur tournant.
Essai à basse vitesse avant de reprendre la route.

Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.

💡 Conseils

Une pédale spongieuse après purge = air restant ou fuite.

Voir aussi

🔧 Remplacement des plaquettes et disques de frein avant