Remplacement des plaquettes et disques de frein avant
●●○ Moyen ⏱ 1 h 30 Freinage
Remplacement par essieu complet (les deux côtés) des disques et plaquettes.
Moteur : SIGMA 1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec (Sigma, Ti-VCT) · distribution courroie · injection indirecte
Points d'attention de ce moteur
- Courroie de distribution : calage par piges d'arbres à cames, sans clavette de poulie sur certaines versions.
- Ti-VCT : déphaseurs sensibles à la qualité de l'huile.
⚠ Sécurité
- Toujours les deux côtés d'un même essieu.
- Ne jamais souffler la poussière de frein.
- Après remontage, pomper la pédale avant de rouler : la première pression peut aller au plancher.
Outillage
- Cric et chandelles
- Clé dynamométrique
- Repousse-piston
- Brosse métallique
- Pied à coulisse ou palmer (épaisseur des disques)
Pièces et ingrédients
- Disques et plaquettes (par essieu)
- Vis de fixation d'étrier si prévues neuves
- Graisse cuivre ou céramique (très peu, jamais sur les garnitures)
- Nettoyant frein
Étapes
Cochez les étapes au fur et à mesure (mémorisé sur cet appareil).
Couples de serrage, valeurs de tension, références de calage et pièces à usage unique : se référer à la documentation du constructeur pour le moteur exact.
💡 Conseils
- Plaquettes à témoin électrique : remplacer le témoin s'il est usé.
- Vibrations dans le volant au freinage : disques voilés ou moyeu mal nettoyé.